台中鐵路高架化趕工　區域房市重生

[房地王/吳正治報導] 大台北都會區捷運交通的成功，讓台鐵急思轉型，也讓其他城市開始進行「台鐵捷運化」工程，以便發揮更大的交通運輸和都市更新的效益。其中，又以「台中都會區高架捷運化工程」新增的站別、路線的距離、影響市區範圍最大而最受矚目，鐵路高架化的工程預計民國104年底之前即可完工，到時候路面的平交道撤除、通勤班次增加等利多，對週邊區域的房市將有不小助益。 ▲台中都會區高架捷運化工程是台中市重大的交通建設。 台中都會區高架捷運化工程的範圍，北自台鐵的豐原站開始，經過潭子、太原、台中站，南到大慶站為止，全長21.7公里，總工程費超過600億元。工程計畫除了要把這段路線中的地面鐵路以及這5座車站高架化之外，還要新增豐南、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤車站。 ▲台中都會區高架捷運化工程路線及附近建案分布圖。

鐵道阻礙都市發展

過去台中市的都市發展都是在台中火車站週邊商圈，但是受限於鐵道的分隔，使得火車站的前站及後站發展無法串連，長期阻礙了台中市中區的都市及房市整體發展，城市鋒芒漸漸被西屯區的七期等重劃區搶走；其他像豐原、潭子車站以及南區的大慶車站也有類似發展受阻的情形，因此中央及台中市政府才決定合力推動台中都會區高架捷運化工程。 ▲台中火車站將變身為鐵道文物館。 台中鐵路高架化區域建案內容 資料來源：房地王 這項工程預計民國104年底完工時，可以消除沿路17處平交道、18處大小不一的地下車道，以及3座陸橋，鐵道兩邊的城市發展得以連貫，而且舊有的台中車站將保留做為鐵道文物館，旁邊的台中新車站則會是快捷巴士BRT（Bus Rapid Transit）藍線、台鐵以及未來捷運橘線的「三鐵」交會點，大慶和松竹站則是台鐵與捷運綠線的雙鐵交會點，使得近年來台中房市也跟著吹起「交通共構」的題材。 ▲台中君鑑機構「映山水（另開新視窗）」建案主打松竹捷運站特區題材。 目前緊臨台中市鐵路沿線的建案不多，大多是離高架鐵道有一段距離的建案，可以避免受到列車經過的噪音危害。區域的熱門建案包括力瑋建設推出的「力瑋品學院（另開新視窗）」建案，訴求面寬5米3的雙車位別墅；城達建設推出的「泰鉅綠豐華（另開新視窗）」建案，強調工學園道旁的時尚住宅；君鑑機構推出的「映山水（另開新視窗）」建案，主打「捷運特區新地標」特色。 ▲台中城達建設「泰鉅綠豐華（另開新視窗）」建案訴求溫馨時尚居家住宅。 新聞提供：房地王-新屋在地網    http://housetube.tw（另開新視窗）